1Özellikle 4HK1/6HK1 Common Rail motoru için tasarlanmış 24V DC motor; motor çalışmadığında bile ön yakıt ve egzoz havalandırmasını sağlar.Bu sayede yakıt sisteminin önceden yakıtla dolması sağlanır., yakıt hatlarında hava kilitlerini ortadan kaldırır ve yüksek basınçlı yakıt pompasını korur.

2Yağ akış hızı yüksek, motorun tam yükleme yağ tüketim oranının 3'ten 4 katına ulaşabilen çıkış akış hızı,Düşük basınçlı yağ devresine yeterli miktarda yağ tedarikini sağlamak ve kavitasyon olaylarını bastırmak.

3Tamamen bakır bobinli pompa çekirdeği, galvanizli pas geçirmez pompa koruması, dizel yakıt korozyona ve çevresel nemlere dayanıklı; inşaat makinelerinin zorlu çalışma koşullarına uygundur,Mükemmel titreşim uyarlanabilirliği.

4Motor hızından bağımsız bağımsız elektronik çalıştırma; çalıştırılmadan önce enerji alınırken, düşük basınçlı yakıt basıncı belirlenir.Bu sayede soğuk çalıştırma sırasında ve uzun süreli boşluk sürelerinden sonra başlangıç performansını artırır.

5Yakıt deposundan yakıt filtre elemanına ve yüksek basınçlı yakıt pompasının girişine dizel yakıt dağıtımından sorumlu, düşük basınçlı yakıt kaynağının istikrarlı olmasını sağlar.ve ortak demiryolu sistemi içinde tutarlı demiryolu basıncını sağlamak.

1. Kesinlikle 24V güç kaynağı kullanın; 12V güç kaynağına yanlış bağlantı kesinlikle yasaktır. Su veya yağın girmesini önlemek için kablo bağlantılarının su geçirmez ve toz geçirmez olduğundan emin olun,böylece sarmal tükenmesini önler..

2Pompa evinin dizel olmadan çalışmasına izin verilmesi kesinlikle yasaktır; kuru çalışmak iç diyaframı ve pompa çekirdeğini hızla hasarlandırabilir.Petrol dağıtımı için pompanın tekrar tekrar çalıştırılmasından kaçının..

3Sadece uygun dizel yakıt kullanın; yakıt filtre elemanını zamanında değiştirin, çünkü tıkanmış bir filtre elemanı yakıt dağıtım pompasının aşırı yüklenmesine ve erken arızaya yol açabilir.Yakıt hattı armatürlerinin hava sızdırmamasını sağlamak.

4Çıkarma, montaj veya bakım sonrası, bu elektronik pompayı yağ devresini temizlemek için kullanın; havayı temizlemek için motoru zorla birkaç kez yeniden çalıştırmayın.Bu durum, yüksek basınçlı pompa için kuru çalışmaya neden olabilir..

5Montaj sırasında kauçuk titreşim amortizasyon yastıkları atılmamalıdır; pompa gövdesine katı bir gerilim uygulanmaması için uygun sıkıştırma torkunu uygulayın.Böylece titreşim ve gürültü seviyelerini azaltır ve kabın çatlama riskini en aza indirir.

6. Hata belirtileri: başlatma zorluğu, ısınma sonrası kötü yeniden başlatma performansı, yük hızının düşmesi veya boşlukta durma; yukarıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıkarsa, pompanın basıncını kontrol etmeyi öncelikli kılın,Güç kaynağı, ve filtre elemanı durumu.

7. Parçaları değiştirirken, orijinal ekipman özelliklerine uyan önceliği verin; giriş ve çıkış portlarının ters yönde kurulmadığından emin olun; değiştirildikten sonra,boruları herhangi bir kırışıklık veya düzleşme için kontrol edin., ve yağ borularının engellenmediğini ve boğulmadığını kontrol edin.